米国のYouTubeチャンネル「SUV Battle」で、トヨタRAV4、日産エクストレイル、スバル・フォレスター、マツダCX 5、三菱アウトランダーなど人気のＳＵＶ車を集め、オフロード走行性能を競う動画が配信され、意外な結果にビックリさせられました。
【悲報】スバリスト絶句！韓国ＫＩＡにフォレスターが惨敗！
最初に登場したのは三菱 アウトランダー！
最初に登場したのは三菱 アウトランダー！
2400ccのエンジンを、搭載しています。
ミツビシは、ランサーエボリューションやパジェロなど優れた、ＡＷＤシステムを持つ事で
世界でも有名です。
なかなか登る事が出来ない為、ドライバーは、走行モードを「GRAVEL」モードに切り替えます。
しかし、まだ登る事が出来ず、少し後ろに後退、勢いをつけてチャレンジします。
しかし、登れずGRAVELモードからスノーモードに切り替えます。
今度は、ＥＳＰ（横滑り防止）をＯＦＦにしてみます。
恐らく、「ＣＶＴ」と言われる無段変速機がこの場合、悪影響しているのではないかとコメントしています。
ようやく、助走をつけ登りきる事が、出来た様です。
次に、登場したのはニッサン・X-TRAIL。
次に、登場したのはニッサン・X-TRAIL。
懸命に、タイヤは回転していますが、動けません。
ドライバーは、４ＷＤロックモードに切り替えチャレンジしますが登れません。
その為、三菱アウトランダーと同じくＥＳＰ（横滑り防止装置）を、ＯＦＦにします。
４ＷＤ ロックモードでのぼりきる事が出来た様です。
韓国の起亜自動車、ＫＩＡキア・スポルテージ
こちらは、韓国の起亜自動車、キア・スポルテージ。
2400ccの、エンジンを搭載しています。
このままでは、登る事が出来ない為、４ＷＤシステムを、ロックモードに切り替えます。
勢いをつける為、少し後退しますが、ニッサン・X-TRAILに比べ、あまり助走距離を取らない様です。
滑りながらも、突然、力強く登り始めました！
前のテスト車が、通る度に穴が深くなって、後続車には不利な様です。
登場した期待の、スバル・フォレスター！
満を持して登場した、スバル・フォレスター！
水平対向エンジンや、優れたＡＷＤシステムで日本でも、人気の高い車種です。
また、Ｘモードと言われる車が、スタックした際に前後タイヤへのトルク配分を調整、
脱出し易くしてくれる、優れたシステムを持っています。
他のクルマ同様、ノーマルモードでは登れず『Ｘモード』を、オンにしてチャレンジします。
タイヤが、空転しないように、Ｘモードが頑張っていますが、やはり登る事が、出来ないようです。
この地点から、キア・スポルテージは登る事が出来ました。
うまく岩の、上に乗る事が出来ましたが、このままでは登れないようです。
ＸモードをＯＦＦにして、再度、挑戦！
更に、他のクルマ同様に、ESP（横滑り防止装置）をＯＦＦにします。
今度は、うまく登りきれました！
どんどん悪くなる、道路状況の中、スバルの走行性の高さに、ドライバーも驚いている様です。
人気の、トヨタＲＡＶ４
日本でも人気の、トヨタラブフォー。
2500ｃｃのエンジン搭載モデルです。
トヨタラブフォーは、リアアスクルに２つの電子制御クラッチを持った四輪駆動システムを持っています。
随分と荒れた道で、苦戦しますが少し、ラインを変え登り始めます。
他の車と同様に、標準モードでは登る事が出来ない為ロック&ダートモードに、切り替えます。
先程に比べ、明らかに登れるようになりました！
岩場に乗り、勢いを失ったかと思ったラブフォー。
後輪が、グリップし、車が前進しました！
トヨタラブフォーは、ＥＳＰシステムが優れているのか、オンのまま、登りきる事が出来た様です！
最後に登場したのは、人気のマツダＣＸ-5
最後に登場したのは、人気のマツダＣＸ-5。
ＡＷＤシステムの違いによるものなのか、かなり前輪が、スリップ！空転しています。
他の車に比べ、スリップする時間が長かったからか、ＡＷＤシステム 過負荷 警告が出てしまいました。
システムが落ち着くのを待ち、他の車同様、後退して勢いをつける様です。
通常オフロードでは使用しない試みですが「スポーツモード」にしてみます。
前輪の駆動力で、登り始めますが再び、ＡＷＤ システム警告が表示、ＡＷＤシステムの異常加熱が落ち着き警告表示が消えるまで待った後、ようやく登り終えました。
【総評】スバリスト絶句！韓国ＫＩＡにフォレスターが惨敗！
各モデルの総評
最後に、各モデルの総評と今回の、順位が公開されました！
三菱アウトランダーは、ＣＶＴ（無段変速機）ながら、世界でも定評のあるミツビシの「S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）」技術で、素晴らしい性能を発揮しました。
しかしながら、CVTシステムは今回のテストには不向きだった様です。
ニッサン・エクストレイルも同じく、ＣＶＴシステムを搭載していますが、そのデメリットを払拭する様な、力強い加速と、優れたＡＷＤシステムの良さを発揮したようです。
今回のテストで、ドライバーを驚かせた韓国のキア・スポルテージ。
岩場に乗り上げ、もう無理かと思ったのですが、そのまま登り続けました！
参加者の誰もが、期待していたスバル・フォレスター。
残念ながら、ＣＶＴシステムは今回のテストではマイナス方向に働いたようです。
しかし、追加のテストでスバルの Ｘモード技術が優れている事を証明します。
トヨタラブフォーは、その優れたＡＷＤの電子制御によりどの車よりも速く、のぼりきる事が出来ました。
特に、「ロック&ダートモードは優秀で目だった、ホイールスピンも、ありませんでした。
マツダ・ＣＸファイブは、今回の様なテストでは、最も適していない車の様です。
追加のテストでも、ＡＷＤシステムは異常加熱。
しかし、マツダでは日々改良を重ねている様で、今後も、走破性能は向上していくと思われます。
各モデル今回の、順位が公開されました！
残念ながら、今回のテストではマツダ・ＣＸファイブは「第5位」。
中国のチョアンＣＳ７５が「第4位」。
ミツビシ・アウトランダーと、スバル・フォレスターは期待に反し「第３位」。
ＣＶＴ方式は、このようなテストには、やはり不向きであると、結論付けています。
失礼ながら、予想に反し韓国のキアスポルテージと、ニッサン・エクストレイルが「第2位」。
そして、今回のテストで映えある「第１位」となったのは、トヨタＲＡＶ４！
３つのマルチディスク・クラッチを備えた新しいＡＷＤシステムは、優れた性能を示したようです！
なお、実際のテストには中国の長安や、ＶＷなども走行していますが、下の動画では割愛させていただいています。
興味のある方は、是非「SUV Battle」のYouTubeチャンネルでフルバージョンの映像を、ご覧いただければと思います。
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