最近、中国では電気自動車の充電ステーションで、充電の為のケーブルをめぐってドライバー同士が争っている光景が多く見られます。
中国の安価な電気自動車はバッテリーの品質が悪く、航続距離はテスラなどと比べてかなり短く、充電ステーションが深刻に不足しています。
このため、多くの人が「充電綱引き大会」と呼ぶ光景が発生し、中国のSNS上で多くの動画が投稿されています。
ガソリン車や、ハイブリッド車のオーナーの中には、これが面白いと「こういうことが起きるたびに、この綱引き大会ショーを見るためにスピードを落とします」と話し、
「私は電気自動車を運転するのに向いていないのかもしれない。私にはそんなことができるほどの力持ちじゃない」と冗談を言う人もいます。
また最近、中国の新エネルギー車の駐車機能は、人々に恐怖を誘う瞬間を提供してくれました。
9月10日、店の外の監視カメラの映像が話題になりました。
黒いジーンズ姿の若い男性が、中国の自動車メーカー理想汽車が製造・販売するPHEVのフルサイズSUV、リー・オート・L9を道路脇に駐車しようとする様子が映っています。
彼は車を降りて、何気なく店に入り、車のオートパーキングシステムに駐車を任せました。
運転手が去った後、車は駐車スペースに4、5回バンクしようとしましたが、決してうまくいきませんでした。
数回の試みの後、車は突然駐車場を飛び出し、道路の真ん中に乗り入れ、そこで駐車位置を調整し始めました。
幸いなことに、道路上の他の車が間に合うように停止または迂回したため、衝突は回避されました。
車の所有者は店の中からすぐに状況に気づき、慌てて飛び出すと、自分で車を運転、駐車する他ありませんでした。
事件の正確な場所は不明ですが、ナンバープレートから安徽省のものと思われます。
このビデオがオンラインに投稿されると、コメント欄には、
「予想通り夢のある車。」「とても賢い。」「この車には独自のアイデアがある。」「車が、もう無理、教習所に通わなきゃと思って出ていった」など、ネットユーザーからのジョークが殺到しました。
中国の電気自動車はどれくらい賢いのでしょうか？詳しく見てみましょう。
この車は、中国のEV専門ブランドであるIMモーターズの車です、IMモーターズは上海汽車集団しゃんはいきしゃしゅうだんグループ、張江ハイテック、アリババグループのコラボレーションです。
一部のネットユーザーによると、これはみんなが生産すると子供が一人孤児になる可能性があるタイプの車です。
女性ドライバーは車のスマートアシスト運転モードを完全にオンにしていましたが、
それでも曲がるときに事故に遭い、ガードレールに深刻な擦り傷を負いました。
動画では、スマートアシスト運転をオンにしたとき、天気は晴れていて視界が良好だったことが示されています。
車が交差点に近づくと、突然加速しました。
ドライバーは、少し怖かったものの、スマート運転システムを信頼し、介入しませんでした。
車は最初のコーナーを曲がるときにうまく減速し、2番目のコーナーでも減速しました。
その後、音声プロンプトで次のコーナーはヘアピンカーブであることを警告したようです、
この時までにドライバーはシステムを完全に信頼しているようでした。
しかし、車がコーナーに入ると突然加速し、ハンドルを切らなくなりました。
車の後部がガードレールにぶつかり、続いて側面が擦れました。
ドライバーがハンドルを握り、制御しようとしたときには、すでに遅すぎました。
必死にハンドルを切ったにもかかわらず、車は激しく揺れました。
幸いなことに、車はようやく停止しました。
ドライバーは後に、この事件を暴露するためにビデオをオンラインにアップロードしました。
IM Motorsは、それは車線維持支援のみであり、オートパイロットによるナビゲーションではないと主張して応答しました。
スマートな運転。しかし、多くの疑問が残ります。なぜ自動ブレーキが作動しなかったのか？
一部の人は、I Am Motorsは事故を引き起こすという点でだけでなく、責任転嫁の仕方でも確かに時代を先取りしていると皮肉をいう人もいます。
そして中国では、同社がなぜ中国語ではなくPilot、ACC、NOAAなどの複雑な英語名を使用しているのか疑問視する声もあります。
これらのいわゆる先進的なスマート運転システムの多くは依然として外国製のチップに大きく依存しているため、一部の人々は問題は自動車のチップにあると考えているとを考えている人もいます、誰が理解できるだろうか。
スマートフォンからEV自動車業界に新規参入したのシャオミも最近事故が多発しています。
Xiaomi・SU7には、「シャオミ・パイロット」と呼ぶ運転支援システムは、LiDAR（ベースモデルは非搭載）、3基のミリ波レーダー、11基の高精細カメラ、12基の超音波センサーを搭載。
Nvidiaのチップで処理を行い、レベル2の運転支援システムや駐車アシストを提供するとしています。
しかし現実には、中国では、実際には動作しなかったという、自動ブレーキに最も注目されています。
中国のSNSに投稿された、シャオミの動画では、スマートアシスト運転で、ドライバーは時速約114キロで走行中、
前の車が明らかにブレーキを踏んでいたにもかかわらず、Xiaomiの車は減速せず、高速で走行し続けた様子が映っています。
シャオミのドライバーがブレーキを踏んだときにはすでに手遅れで、前の車に追突しました。
視界がこれほど良好であれば、人間のドライバーであれば前の車のブレーキランプが見えたらすぐにブレーキを踏んでいたでしょう。
ところがドライバーは、時速135キロでも車は安全に停止するというシャオミの主張を信じていました。
ドライバーは、シャオミの信頼性の低いAEBシステムに命を賭けていたのです。
幸いこの事故による死傷者はいませんでしたが、もし後続車がおり、前の車との間に挟まったら、ドライバーは生き残れなかったかもしれません。
事故後、おそらく恥ずかしさから、シャオミのドライバーはナンバープレートを隠そうとしたそうです。
次回は、緊急時には手動でブレーキを踏めばよいのですが、、、。
中国にはブランドへの忠誠心から、未熟なスマート運転システムを命がけでテストし、動画投稿する人が大勢います。
確かに、中国の電気自動車盗難防止システムは、ある意味、強力かもしれません。
この動画を見て下さい、持ち主以外の人が、車に向かって、「AI、ここにいるよ、フロントトランクを開けて」と話しかけました。
すると、持ち主は運転席に座り、車のドアをロックしているにも関わらず、勝手にフロントトランクが開きました。
中国のEVは、見知らぬ誰かがフロントトランクを開けるように頼むと開いて、中に入っていたものが盗まれる可能性があります。
また中国で、車のドアが開かない事故が多発しています。10月7日、そのビデオが中国のSNSに投稿されました。
10月1日、ある女性とその家族は、中国リーオートの電気自動車で四川省に向かっていました。
その日の夕方、寺院に行くため山で夕日を眺めていたところ、突然強風、雨、さらには雹に見舞われました。
夫婦は急いで子供を車に乗せて避難したが、ドアのロックを解除できなかった。
運転手は、モバイルアプリを使って車のロックを解除しようとしましたが、電波が届かなかったと説明しました。
従来の機械式キーを持っておらず、車内に入ることはできなかった。
運転手は、リーオートのカスタマーサービスに連絡し、緊急ホットラインに電話しましたが、助けを求めることは拒否されました。
「雨から身を守る場所がどこにもない、電波が届かなくなるから一か所に留まらなければならない、と不満を漏らした。」
私は雹に濡れながら車を開けようとしましたが、何もできませんでした。私たちは標高4000メートル以上の場所にいました。
雹が降り、暗くなりつつあり、私はずぶ濡れになりました。
私は再びリー・オットーに救助を要請しましたが、ドアのロック解除は補償されないと言われ、拒否されました。
他に選択肢がなく、このカップルは助かるために車の窓を割るしかありませんでした。
次に、同様の経験をした別の男性を見てみましょう。これは信じられません。
私のリー自動車では、メカニカル機械式キーを使ってもドアのロックを解除できず、ペンチを使って左右に回してみましたが、何もできませんでした。
車は開けることができないため、まだレッカー車に乗せられています。
電源が切れて完全に死んでいます。電気も燃料もなく、機械式キーでもロック解除されません。
充電もできません。これはおかしいです。機械式キーでもロック解除されません。
そしてリー自動車のアフターサービス。何を言えばいいのかもわかりません。彼らは来てくれませんでした。
その後、いわゆる公式の救助サービスに電話しましたが、彼らが提供できたのは燃料補給か充電だけで、
どちらも状況の助けにはなりませんでした。
充電に来てくれる外部のサービスを探さなければなりませんでしたが、車のバッテリーはゼロで、
小さなバックアップバッテリーも切れていました。
これで車は固定されたので、クレーンを呼んで持ち上げてもらうことしかできませんでした。
40万元（日本円で840万円）以上の価値がある車が適切な整備を受けていないとしたらどうでしょう。
盗難防止機能は？ まあ、泥棒を阻止するだけでなく、車の所有者も阻止します。私は自分の車を運転することさえできませんでした。
中国の自動車ソフトウェアはテスラに大きく遅れをとっています。SNSには「彼らは消費者の命をもてあそんでいるだけだ」と話す人もいます。
しかし、中国にはAI技術の最先端である分野が1つあります。
中国でAIを用いた監視カメラを中心とするコンピュータネットワーク「天網」（てんもう）は英訳すると、
AIの危険性を訴えた映画『ターミネーター』に登場する架空のAIコンピュータ「スカイネット」だとして話題になりました。
実際に中国は、AI顔認識、指紋と声紋識別、虹彩スキャン、ビッグデータ分析、さらにはDNA検査などの技術を活用して、
インターネット検閲や広範囲にわたるカメラ監視を含む大規模な監視を中国本土で行っています。
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